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改造EV・ミッションクラッチ取付

改造電気自動車・コンバートEV制作中のハイゼットEVですが、モーターとミッションの結合を、今回はクラッチ付きで行います。前回のアルトEV制作は、クラッチレスで改造を行いました。街乗りでは2速発進で3,4速にシフトアップしてセミオートマ風に順調に動いてくれて、何ら不都合はありません。が、山間部等に行くとシフトダウンがスピードを落としてやらないといけません。今回は軽トラックでの改造なので、色んな悪路も走行しないといけないと想定してクラッチを付ける事にしました。

色々と測定してラフスケッチからCADで図面を引いて金具をアルミ削り出しで制作。モーターに取り付けてフライホイルを仮付けして寸法を微調整します。
改造電気自動車・コンバートEV・フライホイル取付


クラッチディスク・カバーを特殊工具を利用してセンターを合わせてフライホイルに組み付けます。
改造電気自動車・コンバートEV・ ACモーター・クラッチ取付け

ここからいよいよミッションとモーターを結合します。

低圧電気取扱い工場
HV・EV・次世代自動車整備工場・低圧電気取扱い工場看板2



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hayashi

Author:hayashi
株式会社 林自動車工業
代表取締役社長 林 善朗 

京都府京丹後市のくるま屋です!
新車・中古車販売、車検・
定期点検・板金塗装・保険など、
自動車の事ならお気軽に
京丹後市の林自動車工業へ♪

禁煙して5年経ちます
そろそろお腹回りが気になる
年頃になりました ^^;

仕事一筋で趣味も??でしたが
近年ちょこちょこっと釣りに♪
(ルアーやエギ等でやってます)
頻繁には海にも行けませんが
もし見かけたら気軽に
声をかけてやって下さい♪

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