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eKワゴン改善対策

eKワゴン、eKスポーツ、トッポ、アイの4A/Tについて
オートマチックミッションのパーキング機構 (自動変速機のアウトプットシャフトを機械的に固定する機構) を作動させるパーキングコントロールレバーにおいて、溶接工程管理が不十分なため、 車両が停止する前にPレンジへシフト操作をすると、 当該レバーに過大な応力がかかり溶接部が破損することがあります。 そのため、パーキング機構が作動しなくなり、 駐車ブレーキをかけずに坂路等に駐車した場合、車両が動き出すおそれがあります
ekワゴン・パーキングコントロールレバー


車両をリフトアップして、オートマミッションオイルを抜き取り、オイルパンをめくります。オイルフィルターを取り外すとバルブボディがあります。
EKワゴン・オートマ・バルブボディ脱着1


バルブボディをミッションから取り外します。
EKワゴン・オートマ・バルブボディ脱着4


矢印の部品、パーキングコントロールレバーの交換となります。シャフトごと抜いてからレバーの交換です。
EKワゴン・オートマ・パーキングコントロールレバー交換


支給されている部品一式。レバーの他に、パッキン、Oリングなどがあります。もう一つオイルフィルターも付けてほしい所です。
EKワゴン・オートマ・バルブボディ脱着3


対象のコントロールレバーを外しました。溶接部分の強度不足らしいですが、こいつはしっかり付いているみたいです。
EKワゴン・オートマ・バルブボディ脱着5


溶接部分のアップ。対策部品はここの溶接がもっと多くしてありました。
EKワゴン・オートマ・パーキングコントロールレバー

まあしかしこの改善対策は、車が止まるまでにシフトレバーをパーキングに入れるとって事なので、使用の仕方にも問題がありそうですが・・。普通に使用しているとならないものでしょうね。



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hayashi

Author:hayashi
株式会社 林自動車工業
代表取締役社長 林 善朗 

京都府京丹後市のくるま屋です!
新車・中古車販売、車検・
定期点検・板金塗装・保険など、
自動車の事ならお気軽に
京丹後市の林自動車工業へ♪

禁煙して5年経ちます
そろそろお腹回りが気になる
年頃になりました ^^;

仕事一筋で趣味も??でしたが
近年ちょこちょこっと釣りに♪
(ルアーやエギ等でやってます)
頻繁には海にも行けませんが
もし見かけたら気軽に
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