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トヨタファンカーゴエンスト

アクセルを踏んで回転を上げていないとエンストしてしまうファンカーゴの入庫です。診断機を接続して車両のコンピューターと通信して故障診断。林自動車が使用している診断機はトヨタディーラーの物と同等品です。コンピューターが記憶している故障コードはありませんでした。ライブデーター確認しながら点検します。
ファンカーゴエンジン不調


エンジンルーム。空気の入り口に絞って点検していきます。
ファンカーゴエンジン不調1


付随部品を外してスロットルボディを取り外します。
ファンカーゴエンジン不調3


スロットルボディの下に付いているアイドルスピードコントロールバルブで、アイドリング回転数を調整しています。
ファンカーゴエンジン不調4


アイドルスピードコントロールバルブ。単体点検を実施するとシャッターが全く動いていません。部品を交換する必要がありますが、お客様に見積を連絡すると近く乗り換えの予定で何とかならないかとの事。バルブ内部に付着したカーボンを清掃してシャッターをこじ開け、何度か摺動させ車両の配線を繋いでテストしてみます。
ファンカーゴエンジン不調2

シャッターが普通に動くのを確認してガスケットを新品と交換して元のように組付けます。冷間時のファーストアイドル、エアコンアイドルアップ、もちろん普通のアイドリングも安定していました。今度同じ症状が出たら部品を交換ということで納車となりました。


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エコアクション21更新審査結果

先月初めに認証登録している「エコアクション21」の更新審査がありましたが、先日中央事務局より郵送にて審査結果が送られてきました。
エコアクション21更新審査結果

㈱林自動車工業は環境に配慮した整備工場です


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大阪モーターショー2

大阪モーターショーの追加画像です。昨日も書きましたがとにかく人が多かったのであまり撮れていませんが・・
大阪モーターショー10


大阪モーターショー11


大阪モーターショー12


大阪モーターショー13


大阪モーターショー14


大阪モーターショー15


大阪モーターショー17


大阪モーターショー18


大阪モーターショー19


大阪モーターショー16





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大阪モーターショー

昨日は会社を臨時休業として、社員と共に大阪モーターショーへ行ってきました。
大阪モーターショー

大阪モーターショー6

大阪モーターショー7

大阪モーターショー9

大阪モーターショー8

各社のコンセプトカーなど未来的な車種や、近日発売?の車種などを見てきました。各社EV・HV・PHVなどエコな車が多かったです。
しかし月曜日というのに人が多かった

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電気自動車・日産リーフ

昨日は日産自動車の電気自動車リーフの技術研修に行ってきました。
電気自動車・日産リーフ技術研修


座学の後は実車で実物を見ながら
電気自動車・日産リーフ技術研修2


サービスプラグは後席の足元真ん中のかばーを外すと・・
電気自動車・日産リーフ技術研修3


その中にありました。
電気自動車・日産リーフ技術研修4


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電気自動車・ミニキャブミーブ新車点検

先月納車させて頂いたミニキャブミーブが新車点検で入庫です。エンジンが無いのでオイル点検・交換等はありません・・

この時期はヒーターを使用しますが、エンジンが無いのでヒーター用の不凍液を電気ポットのように温める必要があります。




電気使用量が増えるので、走行可能距離目安が一気に下がります。走行条件により変化しますが、回生ブレーキ等上手く使わないと心配にはなりますね・・


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クラウンマジェスタ・バッテリー上がり

バッテリー上がりのクラウンマジェスタも入庫です。充電電圧、充電電流、充電パルス波形を測定診断し充電器(オルタネーター)を交換します。
クラウンマジェスタ・オルタネーター交換2


付随部品を取り外してオルタネーターを取り外します。
クラウンマジェスタ・オルタネーター交換


取り外したオルタネーター。
クラウンマジェスタ・オルタネーター交換3


今回は保障も付いたリンク品と交換しました。
クラウンマジェスタ・オルタネーター交換1




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ディスクブレーキローター研磨

車検でお預かりしたスズキMRワゴンです。フロントディスクブレーキのディスクローターが錆でボロボロになっていました。ディスクパッドも減っていて交換が必要です。ディスクローターは研磨出来るレベルだったので研磨機をセットして表面を削って整えます。
ブレーキディスクローター研磨
放置しておくとブレーキの制動力低下やブレーキペダルのキックバック(脈打つ感じ)に繋がります。

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バッテリー上がりの原因は

京都市内から仕事でこちらに来られている方の車両が入庫です。先日バッテリー上がりでスタンドさんにみてもらいバッテリーを新品に交換したが、また上がってしまったとのこと。オルタネーター?と思いエンジンルームを点検するとベルトがほとんど外れていました。
ベルトが外れた原因は・・クランクシャフトプーリーが
クランクプーリー


こんな感じになっていました。本当は一体の物が、ゴムリングが劣化し中心部分が飛び出して、回転中に偏心が起きた結果、ベルトがたわみ、一部分が削れたりして外れかけ、上手く充電しなかったみたいです。
クランクプーリー2




部品は次の日に入荷。ベルトと共に交換して組み付け、充電状態を充電パルス・電圧・電流と点検して完成です。



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有難うございます♪



新年始まりました

明けましておめでとう御座います。本年もよろしくお願いします。
㈱林自動車工業も平常通り営業開始です。
今年も社員一同、お客様に喜んで頂けるよう邁進していきます。

今年は2010年より開始した改造電気自動車・コンバートEV事業をより進めていきたいと思います。

たつくるま



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有難うございます♪



プロフィール

hayashi

Author:hayashi
株式会社 林自動車工業
代表取締役社長 林 善朗 

京都府京丹後市のくるま屋です!
新車・中古車販売、車検・
定期点検・板金塗装・保険など、
自動車の事ならお気軽に
京丹後市の林自動車工業へ♪

禁煙して5年経ちます
そろそろお腹回りが気になる
年頃になりました ^^;

仕事一筋で趣味も??でしたが
近年ちょこちょこっと釣りに♪
(ルアーやエギ等でやってます)
頻繁には海にも行けませんが
もし見かけたら気軽に
声をかけてやって下さい♪

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