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ラジエター水漏れ

メーター内のチェックランプ点灯でご入庫頂いたワゴンRです。独特の臭いがエンジンルームからしています。点検の結果、ラジエターから水漏れしていたので修理します。
ワゴンR・ラジエター水漏れ修理


エンジンの前に付いているラジエターを外します。
ワゴンR・ラジエター水漏れ修理2


車体下側のフレームには漏れた跡があります。
ワゴンR・ラジエター水漏れ修理3


取外したラジエター。全交換ではなく、アッパータンク交換修理で完治しました。
ワゴンR・ラジエター取り外し

自動車の故障・一般修理もお任せください♪

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株式会社 林自動車工業 HP

ワゴンRパワーステアリングリプログラミング対策

リコール未実施車両が入庫したので作業を行いました。この不具合は、「電動パワーステアリングコントローラの不具合を検出するプログラムが不適切なため、エンジン始動時またはアイドリングストップ後の再始動時にバッテリー電圧が低下していると、不具合として誤って検出することがある。」というものです。
電動パワーステアリングコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書換えます。
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車両にスズキ車専用の故障診断機 SDT-Ⅱを繋いでプログラムのバージョンを確認します。
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対策前のものだったので、対策されたプログラムに車両のコンピュータープログラムを書き換えました。
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スズキ車のコンピュータープログラミング書換もお任せください。
(株)林自動車工業はスズキ車輌診断機SUZUKI SDT-Ⅱ設置店です


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アクティ冷却水漏れ修理・冷却パイプ交換

ホンダアクティバンの冷却水水漏れ修理で、初めてご入庫頂いた車両です。車体前から後ろのエンジンに向かって伸びている長い冷却パイプが錆で脆くなり、そこからジワジワと冷却水(LLC)が滲んできていました。このままでは、穴も大きくなり、冷却水の漏れが多くなってしまい、最悪の場合オーバーヒートになるところでした。各不随部品を外して、車体から冷却パイプを取り外します。
アクティ冷却パイプ交換


車体に新品の冷却パイプを取り付けます。新品のパイプには、対策で錆び易い部分が黒いコーティングが施されていました。
アクティ冷却パイプ交換1


車両の前から後ろへ長く走っているパイプです。最近は冬場に塩カリを多く撒くせいか、こういった錆による損傷も多くなってきていると感じます。
アクティ冷却パイプ交換2


取り外したパイプと、そこに繋がっている冷却ホースも同時に交換します。
アクティ冷却パイプ交換3


この車両はリアエンジンなのでこういった長い冷却パイプで車両の前にあるラジエターと繋がっています。新しい冷却水(LLC)を注入してしっかりとエア抜き作業を行う必要があります。
アクティ冷却パイプ交換4

水漏れ修理・一般整備も
京丹後の(株)林自動車工業へお任せください♪


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ダイハツハイゼットトラック・エンジン不調修理

エンジンを掛けてしばらくは調子はいいが、少し走行するとエンジンが調子悪くなり加速等も悪いというダイハツハイゼットトラックです。症状を確認すると、冷間時はエンジン回転も上がっており普通に調子がいいようですが、言われる通り少し暖気が終わるころからエンジンの調子が悪くなってきました。パワーバランステストを実施した結果は2番シリンダーが調子の悪い原因でした。スパークプラグや、点火コイル等を点検します。双方共まだ交換するまでは劣化していません。燃料を噴射しているインジェクターを点検すると、暖かくなると燃料を噴射していないようです。配線やコネクターを点検して正常なのを確認して、インジェクターを取り外します。
ハイゼット・エンジン不調


取り外したインジェクター。不良の真ん中2番シリンダのインジェクターを外して単体点検します。
ハイゼット・インジェクター取り外し


不良だった2番シリンダーの燃料インジェクター。お客様のご意向で、年式もそこそこいっているので今回は不良部品のみ交換ということで、この部品のみ新品に交換します。
ハイゼット・インジェクター


真ん中2番シリンダ部分を新品部品に交換してエンジンに組み付けます。燃料漏れ等しっかり確認してエンジン始動。暖気が終わっても調子がいい事を確認後、念の為に一晩お預かりして、しっかりエンジンを冷やしてもう一度確認、試運転をして完治です。今回のように常時不具合が出ることが無い症状もあります。修理の際は、整備担当者が色々とお聞きしますが、出来るだけ詳しく症状が出た時の事を教えてやってくださいm(__)m
ハイゼット・インジェクター交換

エンジン不調、故障診断も京丹後市の㈱林自動車工業へお任せください。
お乗り換えのご相談も「新車市場・京丹後店」の㈱林自動車工業へ
お得な買い方色々あります!

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1速・ローギアに入りにくいキャリー

エンジンを掛けてクラッチを踏み込み、ローギアにシフトしようとすると中々入らないキャリートラック。点検してクラッチを交換します。各付随部品を取り外してミッションを下ろします。
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クラッチカバー・クラッチディスクを取り外します。
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クラッチディスクの溝は浅くなり、滑ってはいませんでしたが、タイミングいい交換時期です。
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ミッションクラッチハウジング。クラッチのカスも溜まっていますが・・
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やはり田んぼ畑で使用されている軽トラック。内部にもみ殻や稲?等が入り込んでいました。綺麗に清掃した後に、各摺動部にグリスアップし、クラッチレリーズベアリングを交換して組み付けます。
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クラッチ・一般修理も京丹後市の林自動車工業へお任せください♪


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飛び石・ガラス交換

飛び石でフロントガラスにヒビが入ったとご入庫頂いたクロスビーです。少し見づらいですが上から下にヒビが走っています。
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ピラーの内張り等を外して慎重にフロントガラスを外します。
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外したフロントガラス。車体に残った接着剤を綺麗に落として、プライマーを塗ったら、新品のガラスに接着剤を盛って貼り付けます。その後に自動ブレーキの調整で完了です。
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フロントガラス交換も車両保険でカバー出来ます。最近のガラス交換は自動ブレーキの調整費等もあり以前より出費が多くなるので自動車保険には是非とも車両保険の加入をお勧めします。

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サンバー・ブレーキ修理

ブレーキペダルを踏むと、足に振動が伝わってくるというサンバーです。リフトアップしてタイヤを外しブレーキを点検します。
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ディスクローターが摩耗しています。
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ディスクパッド、ディスクローターを交換して完治♪
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ブレーキ修理もお任せください♪

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スペーシア・コトコト音

スペーシア下廻りのコトコト音修理です。リフトアップして下廻り点検。ショックを取り外します。
スペーシアショック音


コイルを特殊工具を使用して縮めてショック分解していきます。
ショック


ショックの上部にあるブッシュ。左が付いていたもので、右が新品です。かなりヘタっています。
ショックアッパーブッシュ

いつもと違う音がしたら早めの修理をお勧めします。


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ノートe-POWER ・車検

NOTE e-POWERの車検です。エンジンルーム内。エンジンは充電用です。
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ハイブリッド・EV・次世代自動車整備工場・低圧電気取扱い工場
HV・EV・次世代自動車整備工場・低圧電気取扱い工場看板2



コンピューターシステム診断認定店
コンピューターシステム診断認定店2

EV・ハイブリッド車検も京丹後市の㈱林自動車工業へお任せください♪


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フィアット500

エンストでご入庫頂いたフィアット500です。診断機を取り付けます。
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小物入れを外すと中にOBDコネクターがあります。
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診断機のワイヤレス送信部を接続して車のコンピューターにアクセスします。
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診断機と通信中。不具合コードを調べます。特に表示されるものは無かったので、各センサーからの信号等を点検して診断していきます。
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カーボンのいたずらだったようで、清掃して燃料添加剤で様子を見てもらうことに。

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ザ・ビートルのパワーウィンドゥ作動時異音修理

運転席側の窓ガラスを上下させると変な音がすると依頼でご入庫頂いたザ・ビートル。症状的にパワーウィンドゥリフター(レギュレーター)の故障のようです。
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運転席ドア内張りを外して
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またその中を外して内部を点検します。
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すると窓ガラスを上下させている部品が見えます。ワイヤーがたるんでいますね。リフターを交換する事となりました。
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内張りの他にスピーカー等も取り外し、ドアパネルから不良のリフターを取り出します。見るとワイヤーが途中ちぎれています。
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無理にパワーウィンドゥを作動させていたらドアガラスがガチャンって感じで落ちてしまうところでした。
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新品の部品と交換して調整。もちろん異音も無くなり完了です。

いつもと違う音がする。
異常かなっと思ったら早めの診断をお勧めします。


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エンジン始動不能

エンジンが掛からなくなったキャンターダンプの入庫です。バッテリーや始動系統を点検。
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セルモーターの不良です。リンク部品と交換します。新品よりかなりお安く、中古と違い保証も付いているので安心でお財布にも地球にも優しいです。
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故障修理もお任せください♪

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エンジンチェックランプ点灯

メーター内にエンジンのマークが点灯したとご入庫頂いたキャンター。エンジンチェックランプ点灯で診断機を接続します。
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運転席左足付近にOBDカプラーがあり、そこに診断機のデーター送信部をセットします。
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車のコンピューターと通信させて、記憶している故障を読み込みます。
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温度センサーの故障が出ているので資料を見てセンサーを点検します。
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マフラーに付いているセンサーを単体点検。センサーの数値は正常でした。あとはセンサーからの配転を点検していきます。順に追って点検していかないといけないパターンで大変なのですが、幸いにもセンサーと車両との接続カプラー部分の不良が確認でき、カプラー端子を正常なものに交換して修理完了です。
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プロフィール

hayashi

Author:hayashi
株式会社 林自動車工業
代表取締役社長 林 善朗 

京都府京丹後市のくるま屋です!
新車・中古車販売、車検・
定期点検・板金塗装・保険など、
自動車の事ならお気軽に
京丹後市の(株)林自動車工業へ♪

このブログを立ち上げた頃
禁煙して5年経ちますって言ってたので
もう15年になりました。(2019年)

そろそろお腹回りが気になる
年頃になりました ^^;

仕事一筋で趣味も??でしたが
近年ちょこちょこっと釣りに♪
(ルアーやエギ等でやってます)
頻繁には海にも行けませんが
もし見かけたら気軽に
声をかけてやって下さい♪

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